Hoje publicaremos um documento secreto do Tribunal Internacional de Arbitragem da Câmara Internacional de Comércio (ICC), relativo a uma disputa sobre pagamento de comissão em relação a um contrato de US $ 3,6 bilhões entre a empresa estatal francesa GIAT Industries SA (agora Nexter Systems) e Emirados Árabes Unidos (EAU).
O acordo era para a venda de:
1) 388 tanques de combate Leclerc,2) 46 veículos blindados,
3) 2 tanques de treinamento,
4) Peças de reposição e munição.
Foi assinado em 1993 e está programado para ser concluído em 2008.
O caso apresentado perante o tribunal de arbitragem do TPI era uma reivindicação de Abbas Ibrahim Yousef Al Yousef, um empresário dos Emirados Árabes Unidos, que a GIAT não tinha honrado um contrato para pagar uma comissão de 6,5% sobre o negócio ou quase US $ 235 milhões.
A GIAT parou de pagar depois de enviar a Al Yousef mais de US $ 195 milhões por meio de sua empresa Kenoza Consulting & Management Inc., registrada nas Ilhas Virgens Britânicas.
Al Yousef exigiu os quase US $ 40 milhões que permaneceram em circulação.
Os advogados da GIAT sustentaram que tinham que interromper os pagamentos quando se tornaram ilegais quando a Convenção Anticorrupção da OCDE foi transposta para a lei francesa no ano 2000.
Eles alegaram que "a Kenoza pretendia cometer e de fato cometeu atos de corrupção".
Al Yousef negou firmemente que qualquer parte da comissão tivesse sido usada para subornar funcionários dos Emirados Árabes Unidos ou usada em atos corruptos.
Como a GIAT não apresentou qualquer prova para a alegação, o Tribunal da ICC não se pronunciou sobre a questão, mas observou que;
"... se a natureza excessiva da compensação pelo serviço de reclamantes deve ser tomada como evidência de um propósito corrupto da Agência Acordo, este propósito deve ter sido conhecido e pretendido por ambas as Partes do acordo ".
O Tribunal investigou que serviços o Al Yousef fornecia para justificar a comissão excessiva.
Apesar das alegações em contrário, o Tribunal considerou que Al Yousef não desempenhou um papel importante no desenvolvimento do tanque de Leclerc.
Os tanques estavam equipados com motores alemães, o que criou um obstáculo, pois isso violaria as leis que proíbem a venda de armas alemãs ao Oriente Médio.
Al Yousef afirmou ter conseguido convencer as autoridades alemãs a obter uma renúncia a essas leis em;
"... um processo que envolveu tomadores de decisão nos níveis mais altos, tanto na França quanto na Alemanha".
Durante uma declaração de testemunha, Al Yousef não conseguia lembrar os nomes de nenhum funcionário alemão e disse ao tribunal que usara lobistas em vez de se reunir diretamente com autoridades alemãs.
Surpreendentemente, Al Yousef disse ao Tribunal que se ele estivesse sob custódia, ele teria pedido à GIAT que lhe pagasse um milhão de dólares por mês como consultor.
Isso levaria entre US $ 51 milhões e US $ 60 milhões, em vez de quase US $ 235 milhões.
Como resultado, o Tribunal concluiu que;
"... as taxas de comissão contratuais estão muito acima de qualquer coisa que pudesse ser justificada (...). A remuneração é excessiva pelo padrão estabelecido pelo próprio Sr. Al Yousef e por qualquer padrão que tenha sido levantado na arbitragem ".
Seus pedidos foram indeferidos e Al Yousef foi condenado a pagar o custo total da arbitragem pelo Tribunal ($ 550 000) mais uma parte dos custos legais da GIAT (€ 115 000).
