LISTA DE ESTUPROS, MARINHEIRAS CLASSIFICADAS EM UMA LISTA DE ABUSO SEXUAL A BORDO DO SEGUNDO SUBMARINO DOS ESTADOS UNIDOS

Marinheiras classificadas na 'lista de estupros' a bordo do segundo submarino dos Estados Unidos para integrar mulheres.

Marinheiros a bordo de um submarino americano criaram uma “lista de estupros”, classificando as tripulantes do sexo feminino e detalhando os atos sexuais que desejavam realizar com elas, diz um relatório. 

O comandante do barco foi demitido após uma investigação sobre o caso.

Apenas dois anos depois que o USS Florida se tornou o segundo submarino da Marinha a integrar mulheres alistadas, uma “lista de estupros” foi compartilhada entre sua tripulação, escreveu o jornal Military.com, citando um relatório de investigação, obtido por meio de uma Lei de Liberdade de Informação (FOIA). solicitar

Diz-se que a investigação descobriu que;

“comentários e piadas obscenos e sexistas eram tolerados”

A bordo, enquanto a confiança entre os tripulantes e oficiais superiores “era inexistente”.

Havia 32 mulheres entre a tripulação de 173 pessoas, incluindo dois suboficiais. 

A cada poucas semanas, os tripulantes do sexo masculino realizavam uma votação para atualizar a “lista de estupros”, armazenada na rede de computadores do submarino. 

Diz-se que essa lista “sexualmente explícita” continha os nomes de todas as mulheres a bordo, classificadas por um sistema estelar, suas descrições físicas e descrições de;

“vários atos sexuais que os criadores da lista desejam realizar com eles”. 

Estes incluíam;

“atividade sexual agressiva”

Mas não mencionavam abertamente “atos não consensuais”, disse o relatório.

Segundo a publicação, o então chefe do barco, capitão Gregory Kercher, foi alertado quando fotos de duas dessas listas foram encontradas em junho passado. 

Ele tentou encontrar as listas a bordo e até pesquisou maneiras de fazer isso, mas não conseguiu abrir uma investigação formal sobre o incidente e não notificou seu comando. 

Posteriormente, os superiores consideraram seus esforços como “ações mínimas”, insuficientes para lidar com “um evento dessa magnitude”, afirmou o relatório.

Além disso, o capitão do submarino supostamente desencorajou os investigadores a discutir a lista, dizendo a um deles para “diminuir a velocidade” porque estava ficando “muito envolvido”. 

A certa altura, as mulheres preocupadas com a lista foram instruídas a;

“engolir e não aumentar o drama”.

Em agosto, o capitão Gregory Kercher foi dispensado de suas funções devido à perda de confiança em sua capacidade de comando. 

Pelo menos dois marinheiros também foram demitidos, e um número não revelado de tripulantes enfrentou punição administrativa em conexão com a;

“lista de estupros”.

O histórico de assédio sexual da Marinha é o pior nas forças armadas, com mulheres em algumas instalações navais enfrentando um risco de 17,1% de serem agredidas sexualmente no decorrer de um ano, de acordo com um estudo do Pentágono de 2014.

Nesse mesmo ano, estourou um escândalo a bordo de outro submarino, o USS Wyoming, quando foi revelado que há um ano um marinheiro filmava seus tripulantes se despindo e tomando banho sem que eles soubessem

A NOVA CLASSE DE PORTA AVIÕES AMERICANO APRESENTA DEFICIÊNCIA DE COMBATE.

Um novo relatório identificou 'várias deficiências de projeto' do novo modelo nova classe das embarcação dos porta aviões estadunidense que estão sendo usado a mais de quatro anos, que não haviam sido detectadas anteriormente.

Dúvidas sobre se o mais novo porta-aviões dos Estados Unidos mostra que ele não pode se defender em combate.

Um porta-aviões de US$ 13 bilhões, o USS Gerald R. Ford, está aumentando as preocupações do Pentágono depois que uma nova avaliação observou que a embarcação “ ainda não demonstrou que pode efetivamente” se defender contra mísseis antinavio  e outras ameaças. 

O relatório, obtido por uma fonte, antes de seu lançamento, detalha que os interceptores de mísseis do navio, radar e sistemas de disseminação de dados funcionaram de forma inconsistente em condições de teste, limitando a capacidade do navio de destruir armas hostis e recebidas. 

O escritório de testes do Pentágono disse que uma avaliação dos principais sistemas “identificou várias deficiências de projeto não descobertas anteriormente”, acrescentando que a marinha já havia destacado áreas onde a embarcação e seus três navios irmãos poderiam ser aprimorados para melhorar a capacidade de sobrevivência.

Sua deficiência em neutralizar as ameaças recebidas era aparente, embora os sistemas de sensores “detectassem, rastreassem e engajassem satisfatoriamente os alvos”, disse a avaliação.  

O sistema semelhante a uma metralhadora Gatling da embarcação também “passou por inúmeras falhas de confiabilidade que, em vários casos, impediram o sistema de executar sua missão”, disse o escritório de testes. 

O relatório, que contém informações não classificadas e “não classificadas controladas” , já circulou para a Marinha, disse uma fonte. 

Ele alegou que “apenas uma avaliação limitada” da eficácia do sistema de combate é atualmente possível e observou que o escritório de testes planeja enviar um relatório provisório ao Congresso até 30 de Setembro. 

A embarcação, a primeira de uma nova classe de porta-aviões movidos a energia nuclear que projetará o poder dos Estados Unidos em todo o mundo, tem enfrentado problemas de confiabilidade desde que foi entregue à Marinha há quatro anos. 

Com isso os navios estadunidense não tem poder de cobertura para enfrentar em combates no mar da China os navios e submarino de ataque avançado e caças de combate chineses em uma eventual enfrentamento, sendo alvo fácil para abater.

Mesmo vale para os navios que a OTAN estão sendo utilizado, que pode também sofrer as mesmas vulnerável aos ataques dos caças, navios e submarino de modelo avançado dos Russos.

Em Janeiro passado, um relatório semelhante destacou problemas com os sistemas de decolagem e pouso de última geração do navio. 

A última avaliação também observou a “confiabilidade baixa ou desconhecida” de seus sistemas de lançamento e recuperação de aeronaves. 

COMO UM EMPRESÁRIO SUBORNOU METADE DA MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS.

Leonard Glenn Francis é um empresário da Malásia que se infiltrou na maior potência em alto mar e construiu um império de bilhões de dólares fornecendo aos oficiais sexo, champanhe e segurança. E agora, ele está pronto para falar.

Sexo, mentiras e acordos comerciais: como um empresário subornou metade da marinha dos Estados Unidos. 

 Manilla, 2007. 

A Mercedes com motorista rastejou para o sul por meia hora no trânsito interminável as águas turvas da baía de Manilla à direita. 

Os homens de meia-idade amontoados dentro dos carros estavam com um humor exuberante... 

Leonard Glenn Francis estava matando os comandantes seniores da 7ª Frota dos Estados Unidos.

Esses eram os oficiais da marinha mais poderosos da Ásia e controlavam os movimentos de cerca de sessenta navios e submarinos, 150 aeronaves e 20.000 marinheiros em uma enorme área operacional, que se estendia do Havaí à Índia…

Os homens se moveram rapidamente por um saguão com ar-condicionado e por uma cortina nos fundos. 

Do outro lado, mulheres filipinas, taiwan, tailandesa, vietnamita muitas apenas estudantes sentavam-se em filas em uma espécie de aquário, identificável não por seus nomes, mas pelos números anexados a suas roupas minúsculas...

Sempre o grande chefe ou Rei Leão para esses oficiais da marinha, Leonard dominou a ação.

O afterparty foi na suíte McArthur, que custa US$ 4.000 por noite, no Manilla Hotel... 

Era a casa e o comando operacional do general Douglas McArthur durante a Segunda Guerra Mundial. 

Os homens se amontoaram na sala de estilo da Missão Espanhola com vigas de madeira no teto, ladrilhos de mármore, um lustre ornamentado e cortinas pesadamente drapeadas

Leonard... abasteceu a suíte com garrafas de 10.000 dólares de Dom Perignon... 

A suíte de dois quartos estava cheia de recordações de McArthur. 

No escritório da suíte, duas cadeiras de madeira ornamentadas os únicos objetos que sobreviveram à Batalha de Manilla, estavam em frente a uma mesa…

Um dos homens, já bastante bêbado, abriu uma caixa na mesa contendo uma réplica do famoso cachimbo de espiga de milho e agarrou uma mulher. 

Fat Leonard, como ficou conhecido, relembra a cena da seguinte forma:

 Sendo guerreiros, eles estavam no mar há tanto tempo os aviadores, suas armas nucleares... eles são, uh, capitães de navios.

 Eles têm esse lado interior deles que é uma fera que precisa sair… 

Nós fomos lá e pegamos um monte de garotas de karaokê e as reservamos e as trouxemos de volta.

 Eles são como rockstars. 

Eles estão vivendo suas vidas vivendo seus sonhos coisas que eles nunca, nunca mais farão em suas vidas. 

Ninguém lhes daria aquela festa que eu faço... Sabe, eles começaram a se despir e fazer sexo ali mesmo... 

O cachimbo foi usado como um vibrador na prostituta, fazendo uma zombaria das recordações do General McArthur... 

Eles totalmente profanaram e insultaram, ele diz rindo.

Era uma orgia em massa… 

Isso era o quão profundo estávamos com a marinha

Todo o comando a cadeia de comando tinha que estar no seu bolso. 

E foi o que aconteceu. 

Todo mundo estava no meu bolso... 

Eu os tinha na palma da mão e estava apenas rolando ao redor.

Como ele diz no trailer da entrevista,

 “eu tinha a marinha pelas bolas… Eu virei minhas armas contra eles porque eles me traíram”.

Fat Leonard era um empresário da Malásia que subornou vários oficiais e outros da Marinha dos Estados Unidos até ser preso.

 Pagou prostitutas e orgias para oficiais da marinha, chegando a almirante. 

Ele dava festas luxuosas e jantares de US$ 30.000, mandava presentes para as esposas dos oficiais pequenas coisas como bolsas Chanel e Gucci, charutos Cohiba as coisas boas que nenhum oficial ou sua esposa deveriam viver sem.

Em troca, os oficiais que ele corrompeu garantiram que seus navios atracassem em portos da Ásia que Fat Leonard controlava. 

Desde a década de 1980, Leonard ganhou dinheiro fornecendo à Marinha a taxas extorsivas de combustível, comida e até segurança, fornecendo o que chamou de “anel de aço” ao redor dos navios como se a Marinha dos Estados Unidos precisasse de ajuda para se defender. 

O anel de aço não era nada além de uma linha de barcaças amarradas em torno dos navios militares para evitar um ataque como o que aconteceu em 2000 no porto do Iêmen, quando dois agentes da Al-Qaeda colidiram com um barco cheio de explosivos na lateral do USS Cole . , um destróier de mísseis guiados, matando 17 marinheiros e ferindo outros.

 Eu gostava dele em um ponto ”, 

Diz Wright, 

“ mas então… houve algumas crueldades pessoais com as mulheres em sua vida… A misoginia que percorre toda essa história é chocante… No final de nossa interação… eu o desafiei em muitas dessas coisas... Essa foi a última vez que conversamos... e suas reações a isso são muito, muito reveladoras. ”

A certa altura do episódio final, Leonard disse a Wright com aparente surpresa:

 “Não sei por que você está tão preocupado com prostitutas”, 

E a prostituta de quem eles estavam falando era a mãe de seus filhos. 

Wright vincula suas preocupações sobre a misoginia aos tipos de coisas que aconteceram no escândalo Tailhook nos anos 90 como se tornando endêmicas nas forças armadas naquela época, porque as mulheres eram novas nas forças armadas dos Estados Unidos e alguns soldados do sexo masculino aparentemente não sabiam como se comportam em torno deles como colegas de guerra.

Não é uma conexão lasciva para Wright fazer porque a grande chave para o sucesso de Leonard com a Marinha foi orquestrar orgias. 

A longa história de sucesso de Leonard não foi apenas sobre o grande trabalho que ele fez ao fornecer o 'anel de aço'. 

Ele também fez um trabalho entusiasmado de administrar anéis de sexo para soldados um círculo de camas, por assim dizer. 

Não importava que ele cobrasse taxas exorbitantes por fornecer esses serviços ilegais, porque aqueles que compravam estavam usando dinheiro do governo dos Estados Unidos, não seu próprio, e sua participação nesses serviços praticamente garantia que eles nunca denunciariam Leonard.

Leonard teve um gostinho de seu próprio tratamento com as mulheres quando foi preso por seus crimes.

 Ele foi despido, acorrentado, algemado e obrigado a agachar.

“ Aqui você é tratado como um animal uma vez dentro” , reclamou.

Eles tiraram a dignidade de um homem que afirma ter desfrutado do poder de dirigir navios de US$ 20 bilhões para portos de sua própria escolha, gabando-se de que poderia efetivamente posicionar a Marinha dos Estados Unidos como civil escolhendo onde ofereceria serviços específicos. 

Ele também foi acusado de obter informações confidenciais daqueles que ele corrompeu.

Leonard diz que o verdadeiro escândalo é que alguns altos almirantes que se beneficiaram de seu aprovisionamento permanecem livres, alguns deles foram autorizados a se aposentar honrosamente, mesmo que ele tenha apresentado provas que os incriminassem.

 2001 tornou-se um ano muito bom para Leonard depois do 11 de Setembro para o monopólio do “marido” de sua empresa de abastecimento chamada Glenn Defense Marine Asia . 

Pode-se dizer que Leonard engordou com seus contratos com o governo dos Estados Unidos a partir daquele período, morando em uma mansão de US $ 130 milhões em Cingapura, onde mantinha 20 carros, incluindo Rolls-Royces e Hummers militarizados, todos provenientes de seus contratos com a Marinha dos EUA.

Fat Leonard era um personagem maior do que a vida em mais do que apenas peso (onde ele levou a balança até 160 quilos - uma gritante 352 libras em seu quadro de 1,90m).

 Ele usava gravatas com a bandeira dos Estados Unidos, tinha 'God Bless The USA' de Lee Greenwood como toque, comia sloppy joes e torcia para times de beisebol dos Estados Unidos, então as pessoas que ele servia realmente gostavam dele.

 E ele gostava dos Estados Unidos porque era muito bom para ele sem que a maioria das pessoas no governo soubesse que estava sendo muito bom para ele. 

Fat Leonard adorava fazer contratos com os militares dos Estados Unidos.

Mas agora Fat Leonard está louco. Não é apenas que seu império de fazer dinheiro desabou aos seus pés em 2013, quando ele foi preso. 

Ele se declarou culpado de tudo isso em 2015 e ainda aguarda sentença em prisão domiciliar em San Diego. 

Não, Fat Leonard está bravo porque algumas das pessoas em seu bolso os mais altos escalões que aceitaram seus subornos não foram derrubados com ele, embora nada do que ele fez pudesse ter acontecido sem eles. 

Eles permanecem soltos enquanto o sistema legal não mostra nenhum interesse aparente neles, e isso fez com que o geralmente alegre Leonard, que parece bêbado de poder em suas entrevistas, louco o suficiente para falar publicamente.

Ah, claro, o escândalo de corrupção levou vários oficiais da marinha a serem acusados, presos por um tempo e rebaixados, e a casamentos desfeitos, o costumeiro falderal que vem com esses escândalos. 

Mas Leonard quer saber, onde está o tempo de prisão para o alto escalão que ele mesmo está enfrentando agora?

Agora que o câncer renal avançado o deixou sem muito a perder, Fat Leonard está clamando publicamente. 

O jornalista Tom Wright o entrevistou recentemente , e até mesmo Wright admite que, durante as primeiras entrevistas, o charme natural de Leonard o levou a sentir simpatia por sua história de uma infância difícil e um homem que se saiu bem cuidando das "necessidades mais urgentes" da Marinha dos EUA. '