MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS É PROCESSADA POR SEGREDOS TÓXICOS

Marinha dos Estados Unidos é processada por segredos tóxicos

Quatro famílias estão processando a Marinha dos Estados Unidos por contaminar o abastecimento de água perto de Pearl Harbor, no Havaí, com milhares de galões de combustível de aviação. 

As famílias alegam que os militares guardavam “segredos tóxicos” e falharam em tomar as devidas ações corretivas depois de ficarem gravemente doentes.

O processo foi aberto no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito de Havaí em nome de quatro famílias que vivem na área de Joint Base Pearl Harbor-Hickam. 

As famílias alegam que ficaram doentes após consumir água da torneira que estava contaminada com combustível de aviação. 

Os sintomas incluem náuseas, vômitos, diarreia, dores de cabeça e fadiga.

O processo alega que a Marinha sabia da contaminação da água desde 2014, mas não tomou nenhuma medida para alertar a população. 

As famílias também alegam que a Marinha não forneceu informações precisas sobre a extensão da contaminação.

O processo busca indenização por danos, incluindo despesas médicas, perda de salário e dor e sofrimento. 

Também busca uma ordem judicial para exigir que a Marinha tome medidas para remediar a contaminação da água.

O processo é o mais recente de uma série de ações judiciais contra a Marinha por contaminação ambiental. 

Em 2016, a Marinha concordou em pagar US$ 2,7 bilhões para resolver uma ação coletiva por contaminação de água perto da Base da Força Aérea de Pease, no Novo Hampshire. 

A contaminação foi causada por hidrocarbonetos que vazaram de um tanque subterrâneo.

O processo da Marinha no Havaí é um lembrete dos riscos da contaminação ambiental. 

A Marinha é uma das maiores fontes de poluição nos Estados Unidos, e seus empreendimentos militares muitas vezes causam danos ao meio ambiente. 

É importante que as pessoas estejam cientes dos riscos da contaminação ambiental e tomem medidas para se proteger.

Se você acredita que foi exposto a contaminantes ambientais, é importante procurar atendimento médico imediatamente. 

Você também deve entrar em contato com as autoridades ambientais para relatar a contaminação.

LISTA DE ESTUPROS, MARINHEIRAS CLASSIFICADAS EM UMA LISTA DE ABUSO SEXUAL A BORDO DO SEGUNDO SUBMARINO DOS ESTADOS UNIDOS

Marinheiras classificadas na 'lista de estupros' a bordo do segundo submarino dos Estados Unidos para integrar mulheres.

Marinheiros a bordo de um submarino americano criaram uma “lista de estupros”, classificando as tripulantes do sexo feminino e detalhando os atos sexuais que desejavam realizar com elas, diz um relatório. 

O comandante do barco foi demitido após uma investigação sobre o caso.

Apenas dois anos depois que o USS Florida se tornou o segundo submarino da Marinha a integrar mulheres alistadas, uma “lista de estupros” foi compartilhada entre sua tripulação, escreveu o jornal Military.com, citando um relatório de investigação, obtido por meio de uma Lei de Liberdade de Informação (FOIA). solicitar

Diz-se que a investigação descobriu que;

“comentários e piadas obscenos e sexistas eram tolerados”

A bordo, enquanto a confiança entre os tripulantes e oficiais superiores “era inexistente”.

Havia 32 mulheres entre a tripulação de 173 pessoas, incluindo dois suboficiais. 

A cada poucas semanas, os tripulantes do sexo masculino realizavam uma votação para atualizar a “lista de estupros”, armazenada na rede de computadores do submarino. 

Diz-se que essa lista “sexualmente explícita” continha os nomes de todas as mulheres a bordo, classificadas por um sistema estelar, suas descrições físicas e descrições de;

“vários atos sexuais que os criadores da lista desejam realizar com eles”. 

Estes incluíam;

“atividade sexual agressiva”

Mas não mencionavam abertamente “atos não consensuais”, disse o relatório.

Segundo a publicação, o então chefe do barco, capitão Gregory Kercher, foi alertado quando fotos de duas dessas listas foram encontradas em junho passado. 

Ele tentou encontrar as listas a bordo e até pesquisou maneiras de fazer isso, mas não conseguiu abrir uma investigação formal sobre o incidente e não notificou seu comando. 

Posteriormente, os superiores consideraram seus esforços como “ações mínimas”, insuficientes para lidar com “um evento dessa magnitude”, afirmou o relatório.

Além disso, o capitão do submarino supostamente desencorajou os investigadores a discutir a lista, dizendo a um deles para “diminuir a velocidade” porque estava ficando “muito envolvido”. 

A certa altura, as mulheres preocupadas com a lista foram instruídas a;

“engolir e não aumentar o drama”.

Em agosto, o capitão Gregory Kercher foi dispensado de suas funções devido à perda de confiança em sua capacidade de comando. 

Pelo menos dois marinheiros também foram demitidos, e um número não revelado de tripulantes enfrentou punição administrativa em conexão com a;

“lista de estupros”.

O histórico de assédio sexual da Marinha é o pior nas forças armadas, com mulheres em algumas instalações navais enfrentando um risco de 17,1% de serem agredidas sexualmente no decorrer de um ano, de acordo com um estudo do Pentágono de 2014.

Nesse mesmo ano, estourou um escândalo a bordo de outro submarino, o USS Wyoming, quando foi revelado que há um ano um marinheiro filmava seus tripulantes se despindo e tomando banho sem que eles soubessem

USS BONHOMME RICHARD A DESTRUIÇÃO DO NAVIO DA MARINHA DE BILHÕES DE DÓLARES.

Marinheiro dos Estados Unidos não é culpado de destruir navio da Marinha de bilhões de dólares.

Uma investigação anterior descobriu que ninguém na embarcação sabia como pressionar o botão de controle de fogo.

Um marinheiro da Marinha dos Estados Unidos foi considerado inocente na sexta-feira por iniciar um incêndio que resultou na destruição completa do USS Bonhomme Richard de US$ 1,2 bilhão em 2020, tripulação estava completamente despreparada para um incêndio.

O marinheiro Ryan Sawyer Mays foi inocentado de incêndio criminoso agravado e do risco intencional de uma embarcação por um tribunal da Marinha dos Estados Unidos em San Diego, Califórnia. 

Falando a repórteres fora do tribunal, Mays disse que estava;

“muito grato por isso finalmente ter acabado”.

Os promotores da Marinha alegaram que Mays, que tinha 19 anos na época do incêndio em 2020, ficou “descontente” depois de desistir da seleção do Navy SEAL e incendiou caixas de papelão em uma área de armazenamento de veículos a bordo do navio de assalto anfíbio. 

No entanto, nenhuma evidência física foi encontrada ligando Mays ao incêndio.

O fogo se espalhou por todo o navio, que estava ancorado em San Diego na época para uma atualização de US$ 250 milhões. 

As temperaturas em algumas partes do navio subiram para 1.200 graus Fahrenheit (649°C), e o navio queimou por quatro dias

Cerca de 60 marinheiros ficaram feridos e o USS Bonhomme Richard, que custou US$ 1,2 bilhão para ser construído no final da década de 1990, foi desativado e vendido para sucata.

Apesar das tentativas da Marinha de atribuir a culpa a Mays, uma investigação interna concluída no ano passado descobriu que três dúzias de oficiais a bordo do navio poderiam ser considerados responsáveis ​​pelo inferno. 

Um relatório afirmou que “falhas repetidas” por uma;

“equipe inadequadamente preparada”

Levaram a uma;

“resposta ineficaz ao fogo”.

Essas falhas incluíam lapsos no treinamento, comunicação deficiente e o fato de que;

“nenhum membro da tripulação”

Sabia a localização ou como usar um botão de controle de tiro. 

Mesmo se o botão tivesse sido pressionado, continuou o relatório, cerca de 87% de todos os quartéis de bombeiros a bordo tinham equipamentos defeituosos ou não haviam sido inspecionados. 

Como resultado, 28 pessoas, incluindo o então comandante da Frota do Pacífico, o vice-almirante Richard Brown, foram formalmente punidos pela Marinha pela perda do navio

OPERAÇÃO FAT LEONARDO, CÉREBRO POR TRÁS ESCÂNDALOS DE CORRUPÇÃO DA HISTÓRIA DA MARINHA AMÉRICANA

Mentor por trás de escândalo de corrupção da Marinha dos Estados Unidos é preso.

O empreiteiro de defesa da Malásia 'Fat Leonard' foi capturado depois de escapar da prisão domiciliar antes do julgamento nos Estados Unidos 

Leonard Glenn Francis, também conhecido como 'Fat Leonard' o cérebro por trás de um dos maiores escândalos de corrupção da história da Marinha dos Estados Unidos, foi preso pelas autoridades venezuelanas, anunciou o US Marshals Service na quarta-feira.

Francisco foi capturado no aeroporto de Caracas na terça-feira enquanto tentava embarcar em um voo para a Rússia, segundo a Interpol Venezuela. 

O empresário malaio estava fugindo das autoridades americanas desde que escapou da prisão domiciliar em 4 de setembro, cortando sua tornozeleira GPS e fugindo de sua casa em San Diego, Califórnia.

Ele deveria comparecer perante um tribunal em 22 de setembro para ser sentenciado por seus crimes de subornar dezenas de oficiais da Marinha dos Estados Unidos ao longo de várias décadas.

Fat Leonard foi preso em 2013 e em 2015 se declarou culpado de oferecer serviços de prostituição, hotéis de luxo, charutos, refeições gourmet e mais de US$ 500.000 em subornos a oficiais de alto escalão da Marinha

Em troca, o comando da Marinha concordou em atracar seus navios em portos pertencentes a Francisco em toda a Ásia, incluindo Cingapura, Tóquio, Bangkok e Manila. 

Lá, sua empresa, chamada Glenn Defense Marine Asia, cobrava da Marinha taxas extorsivas por combustível, comida e segurança. 

Os promotores dizem que o empresário sobrecarregou a Marinha em pelo menos US$ 35 milhões pela manutenção de seus navios.

Após sua prisão, Francis cooperou estreitamente com os promotores que investigavam o esquema de corrupção e deu os nomes de todos os oficiais da Marinha com quem lidou ao longo dos anos. 

Como resultado, dezenas de oficiais navais dos Estados Unidos foram implicados no esquema e os promotores garantiram condenações para 33 dos 34 réus. 

Quatro oficiais foram condenados até agora em relação ao escândalo, enquanto outras 29 pessoas, incluindo oficiais de alto escalão da Marinha e empreiteiros, se declararam culpados de aceitar subornos de Fat Leonard.