Marinheiro dos Estados Unidos não é culpado de destruir navio da Marinha de bilhões de dólares.
Uma investigação anterior descobriu que ninguém na embarcação sabia como pressionar o botão de controle de fogo.
Um marinheiro da Marinha dos Estados Unidos foi considerado inocente na sexta-feira por iniciar um incêndio que resultou na destruição completa do USS Bonhomme Richard de US$ 1,2 bilhão em 2020, tripulação estava completamente despreparada para um incêndio.
O marinheiro Ryan Sawyer Mays foi inocentado de incêndio criminoso agravado e do risco intencional de uma embarcação por um tribunal da Marinha dos Estados Unidos em San Diego, Califórnia.
Falando a repórteres fora do tribunal, Mays disse que estava;
“muito grato por isso finalmente ter acabado”.
Os promotores da Marinha alegaram que Mays, que tinha 19 anos na época do incêndio em 2020, ficou “descontente” depois de desistir da seleção do Navy SEAL e incendiou caixas de papelão em uma área de armazenamento de veículos a bordo do navio de assalto anfíbio.
No entanto, nenhuma evidência física foi encontrada ligando Mays ao incêndio.
O fogo se espalhou por todo o navio, que estava ancorado em San Diego na época para uma atualização de US$ 250 milhões.
As temperaturas em algumas partes do navio subiram para 1.200 graus Fahrenheit (649°C), e o navio queimou por quatro dias
Cerca de 60 marinheiros ficaram feridos e o USS Bonhomme Richard, que custou US$ 1,2 bilhão para ser construído no final da década de 1990, foi desativado e vendido para sucata.
Apesar das tentativas da Marinha de atribuir a culpa a Mays, uma investigação interna concluída no ano passado descobriu que três dúzias de oficiais a bordo do navio poderiam ser considerados responsáveis pelo inferno.
Um relatório afirmou que “falhas repetidas” por uma;
“equipe inadequadamente preparada”
Levaram a uma;
“resposta ineficaz ao fogo”.
Essas falhas incluíam lapsos no treinamento, comunicação deficiente e o fato de que;
“nenhum membro da tripulação”
Sabia a localização ou como usar um botão de controle de tiro.
Mesmo se o botão tivesse sido pressionado, continuou o relatório, cerca de 87% de todos os quartéis de bombeiros a bordo tinham equipamentos defeituosos ou não haviam sido inspecionados.
Como resultado, 28 pessoas, incluindo o então comandante da Frota do Pacífico, o vice-almirante Richard Brown, foram formalmente punidos pela Marinha pela perda do navio
